南海賽鴿風雲(飛哥)

關於南海夏季說難不難說簡單你可以來飛看看看!

很多鴿友對於夏季賽事情有獨鍾大都是時間上沒有衝突,日照時間長上下班或半業餘者皆可操作,

南海賽鴿夏季你我他

2014南海夏季在東北風四級下完美畫上據點...

在經過會訓和資格賽的洗禮能在戰場上留下的都是不簡單的精英,捷報屢傳證明賽鴿這興趣是有夢最美希望相飛,似乎今年的夏季賽事回歸到南海典型的五關完賽結局,農產品在均分之下看不出誰才是真正的大贏家,只知道最大的贏家就是旁觀者!

2014南海夏季正規賽(一星期一關制)即將進入最後一關,經過了六個星期的歷練淘汰,能在最後勝出的就是贏家,反觀北海夏季接續著南海的賽程之後正式展開,賽鴿變數實在不是你我任何人可以掌控的,才剛開戰就哀鴻遍野剛開始就結束,天氣季節還是運氣?

勝不嬌敗不餒安慰鼓勵的話不需再說,運氣說也大可不必,統一條件更是倒胃口,下季再來才是王道,不服輸的精神實實在在紮紮實實的反映在賽鴿人生的身上!

2014南海夏季6/8資格二視頻

偷懶一下天氣太熱連開電腦的想法都沒有,手機螢幕又太小不方便,好久沒發文了發個現成的放鴿視頻供大家欣賞

視頻來源 http://v.youku.com/v_show/id_XNzIzMjI2MDk2.html

2014南海春季賽鴿賽後,按照慣例不免飛哥我又要在部落格與眾鴿友分享一下今年春季賽後分析!

在2014春季賽結束後,網路上不見典型的造神運動,反倒是名不見經傳的傳來捷報,老生常談勝不嬌敗不餒,賽鴿沒有永遠的贏家,也沒有永遠的輸家贏多贏少而已在,這2014南海春季來形容在貼切不過了

不可不知的賽鴿變數(二)

台灣賽鴿海翔運動至今已逾20載,還有許多鴿友前仆後繼參加,無非是為了獎金與榮耀,更有一些鴿友在寄翔成績稍有起色後採廚親征戰場,還有一些是在僅數十個會員的鴿會,稍有成績即前往當地指標性鴿會參賽,以上成功者少鎩羽而歸的佔大多數....

2014南海賽鴿春季正一關結束後與朋友前往高雄港碼頭載運各會運輸籠前往合順輪靠港碼頭約莫晚間六點三十分進港原先預計四點三十分足足等了兩個小時才入港依靠港立即拿起手機拍照(像素不好大家加減看)

吊籠一開始就發現幾隻聰明的賽鴿坐船去坐船回來可惜已經入夜了在港口徘迴不敢飛去只好又停在船上....

無意間看到中國山東威海東海賽鴿公棚100公里海翔加強賽,沒想到中國也已朝海上競翔摸索著,想見賽鴿的魔力如此大呀,也看了一下介紹與放鴿視頻,中國鴿友更是一面倒的評論與嘲笑之能事令人噴飯,反觀那些台灣的一言堂網站.......

不多說了看看人家如何賽鴿的看完之後真覺得台灣賽鴿選手太幸福了!  

2014南海各季賽程時間與經緯度南海賽鴿協會與信鴿南區聯合船隊

(圖片擷取於南海賽鴿協會與信鴿南區聯合船隊)僅供參考實際以協會公告為主

 2014南海高雄區夏季百日賽預計2014/03/01左右出環，有興趣的鴿友請注意時間準備大船入港！

2013南海冬季賽鴿,在經過多次的洗禮2013冬季南海終於來到正關第三關,常言道事情不是像你(傻子)所想的那麼簡單,在資格一的強勁的東北風下參賽鴿隻大都只剩1.5成上下有格時間內歸返,有些鴿友連鴿鐘都沒用到就下台一鞠躬(T3怎麼用可能都還不知道),終於到了正三關大家正在談論歸返率的同時,萬萬沒有想到船隊以一記延關收場,真正幾家歡樂幾家愁的情形用在此刻在也貼切不過了!

由於年底搬到高雄市林園區,故短時間無法於冬季春季競翔,預計2014冬季轉戰林園區中正鴿會,在傳統鴿會下不乏高手,但在空中距離採統一時間制,如此在每關的登入點地區有所不同外,其中見鴿地區也因此稍有不同,導致空中不分前後,嚴格來說比一般彼此互讓各有利弊,但至少統一時間再參雜著登入點的差異,其中變化無法作為說嘴,無不是一帖妙方呀!

以上為個人觀點或許樂觀了點但至少賽制有新的改革樂觀其成才是!

2013南海冬季資格賽沒意外的話將於10/6日星期天上午七點準時放鴿,冬季賽正式開鑼!

據鴿會簡訊通知各參賽會員船隊已如期出港,未因颱風影響預估星期天的比賽將會正式登場!

在此祝參賽鴿友大船進港!

南海季冬將於今晚正式登場,一直是南海主力戰場的冬季賽事在鴿友的4個月來的調教下,鹿死誰手將於連續7周的嚴格賽制脫穎而出,幾家歡樂幾家愁將一再重演,勝不嬌敗不餒是賽鴿最終的指導原則,調整好步調靜待愛將的表現,順其自然進入備戰打一場史無前例的勝利!

在此預祝各位鴿友越戰越勇一戰成名!

101年南海夏季終於在2012/06/17日展開第二關的資格賽事,天公作美能見度優,適合選手鴿飛翔,選手鴿精神抖擻往北邊飛去,目前現場吹著5級南風中浪,今天的歸返率應該不錯,實況轉播的主持人這樣說著.....

賽鴿海上南海賽事堪稱台灣賽鴿的一級戰區,台灣各地強豪老闆幾乎都想在南海佔有一席之地!暨上星期因人力無法抗拒因素導致賽程延關,在鴿界引起眾說紛紜的內幕,姑且不論是否有陰謀論,先說結果論....結果就是歸返率南部幾乎是3成左右!

統一條件放與不放差別在放了如何?延關後放了又是如何?這種所謂的好飛?也是有人倒廚,甚至回來唯一歸返(本廚)!這就是為什麼大家喜歡吹毛求庛的關鍵,這種天氣沒下雨就飛的2266,因為大家心知肚明,(大家都是在拼運氣)所以當放鴿點雨勢太大或無法抗拒而無法完成放鴿比賽,導致聲音不斷,原因很簡單寧願雨天比賽未歸,怪罪下雨!也不要好天好時還唯一歸返,更可憐的甚至倒廚,賽鴿變數之大比賽天氣沒有一關是一模一樣的,還是老話一句唯有教練的經驗與實力才能在眾選手鴿鐘脫穎而出!

夏季資格賽終於落幕,也代表夏季正式進入正關賽,從新洗牌這兩關飛得好的也是乎乎ㄟ重來!

常常聽到比賽結束後鴿友訴說這此役如何輝煌,旁邊鴿友悻悻然的說道五關結束某鴿舍下來一隻結果大白板!更絕的是整舍睹了7位數卻還有白板鴿,原因就是這隻鴿子沒有輝煌紀錄(在本舍而言)簡單說他連排班都沒資格也輪不到他,結果卻跌破大家的眼鏡,以上聽聞對於經常說子彈不夠的鴿友感覺是否子彈不夠就飛不出好成績,看看人家子彈這麼多卻還有白板鴿!

某年賽事冬季第三關遇到颱風外圍環流影響賽事出船放鴿地天氣晴朗,七點準時放鴿此時台灣各地接受到颱風影響下了一整天的雨,就在將近結束時間半小時左右天空似乎沒有下雨,此時也在小琉球傳出賽鴿零星登陸消息,大伙忘了淋一上午雨的辛勞兩眼直盯天上是否有愛鴿歸返........

結果時間一分一秒過去結束時間已過,就在這時候鴿友打電話來問是否有歸返見鴿,教練回說沒有呀全會也都沒見鴿,這時候來電關心的鴿友說他的失格後馬上下來差1分多鐘,根本認不出選手是哪一隻鴿子主羽只剩後面4支還稍為正常其他都成了一根細骨,這時突然有人突發奇想叫他把鴿子抓去會場報到,順便讓鴿會開一下鴿鐘驗鴿!(599分速)

在大家建議下都說這樣不好都失格了還抓去幹嗎?此時提議的仁兄娓娓道來說著:在這種氣候下歸返已經很不容易了況且全船估計沒幾隻能在有格內歸返,而這隻失格後即歸返更要抓去會裡以免將來有心人在事後宣稱他自己的鴿子在當天也失格即歸返,如此一來會裡將不會有眾說紛紜光怪陸離的事情了!說罷即被大家認同,此時朋友也有模有樣的背著鴿鐘提著鴿子進會場!

還記得他形容進會場時的眾人眼光,無不一個驚訝眼神看著這個年紀20出頭歲,當時都被當作小孩子看的竟然有鴿子回來!結果大家都知道了吧!不過經過這次演習後會裡粉鳥話題不再有當季傳統的吹牛比賽故事,反倒是說的都是某某少年因子差分哇傳奇故事!

最近徐老師的中歐賽鴿科技研究中心又發起一項史無前例的500KM超級馬拉松又是一項鴿界創舉不計成本只為完成夢想!

在這地狹人稠的台灣要舉辦大型賽事不是難事,難的是賽鴿飛翔距離的長短,台灣本島南北總長約300多公里對於賽鴿來說已不是難事,因而要以500KM飛翔距離只能捨棄路翔改由海上加陸上競賽才能完成所謂長程競賽,一般賽事大都在300KM左右要有500KM以上則是一項嚴苛考驗!

又是一場難分難解的南海賽事,傳統的春季三面風氣候.卻在2012年無情的南海賽鴿賽事吹起了四面風西北仔(印象中南海賽事西北風很少見雖然只有3級),一再的考驗選手鴿也在測試著教練的經驗與膽識,大致上來說已經算是結束的春季賽,唯獨南台灣信鴿聯合會說巧不巧剛剛好第三關歸返有格鴿數為51隻(50隻結束),所以還要再向第四關挺進。