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前面說了一堆廢話看官們一定覺得不耐煩連我都不耐煩了,之所以說一堆廢話只是要先加深鴿友對於調節配對法基本概念與認知,如此看下去才能夠了結自己或時間上是否能以配對調節法加以運作,如此一來才不枉飛哥我在此長篇大論!

廢話不多說上菜.....

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賽鴿變數有許多細節或許小到不可見,但卻又不可不知,賽鴿運動往往在疏忽下而失去機會,然而大部分鴿友都自我安慰統一條件,草草了事或許消極可以掩蓋自己的疏忽,或許駝鳥心態能夠安慰一切,如果有些變數不知道卻又不能不知道之下,何不將變數轉換成正數如此賽鴿之路必將因此改變......

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2012南海海訓已被所謂的比賽運輸船包攬,還記得利億輪東港碼頭深夜12點人聲鼎沸,現已不復見,只見高雄18號碼頭穩賺不賠的生意,曾經號稱比賽路線海訓,遠比當時被戲稱"平安輪"的海訓方式更有效果,如今一船獨大後卻發現平安輪的方式才是王道,背叛了當時的初衷,自作聰明的將外海100公里東南風天氣往南下修~ 

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繼2011南海冬季結束後,緊鑼密鼓的是北海的冬季賽事,在此也預祝北海鴿友各各領大獎(雖然第二關沒出海XD!不過6級以上不放鴿也不錯呀)也有一陣子沒有更新網站了,近來比較有時間也看過了賽後的各鴿友的檢討與討論,有虛心檢討的也有恨鐵不成鋼的更有那還不知道如何輸的大有人在!

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"南海夏季賽鴿"

南海賽鴿夏季已經進入緊鑼密鼓的操練期,頂著烈日的大太陽,到了下午還是如此的悶熱,南台灣夏季氣候在這幾年稍微緩和,傳統的大太陽悶熱天還是無情的在南部暢行,偶而的徐徐南風吹的我昏昏欲睡.......

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任何一隻經過飼養訓練鴿子幾乎都能歸返,除了本能也是天性,常常聽鴿友說某某人鴿子失格後回來.......試問回來又怎樣?說個不客氣的小孩子養的鴿子也能飛回來,這就是鴿子的本能!如何讓個鴿子在人為因素下,限定的時間內返回這才是真正鴿友要去思考的問題!

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