南海賽鴿風雲(飛哥)

台灣賽鴿選手鴿齡，在賽鴿比賽制度當中可以說是世界上獨一無二，也可以說是絕無僅有，最早的陸上競翔一直到近10年來的海上放飛，歷經了無數季的比賽，也對於參賽選手鴿齡的規則反反覆覆。陸上的賽制由於杜絕AB舍，台灣南部的百日幼鴿賽因而誕生，也就是說進入正式比賽那天選手鴿剛剛好100天大，那時南部鴿友對於百日賽都是情有獨鍾甚至引以為傲，當時除了高雄地區有百日幼鴿賽之外，其他地區好像都是以4個月為主，也曾引起其他地區鴿友爭相南下參賽。
漸漸的南海競翔發展日趨穩定，因為當時陸上競翔鴿友還對海上競翔無法認同，認為海上距離從120公里到270公里（2000年最遠為270公里）跟陸上競翔有所差別，陸上關關都超過270公里，更何況賽鴿鴿齡都是百日幼鴿賽，而海上卻是5個月鴿齡，總覺得沒有技術性跟刺激性（當時那些鴿友真是這麼想的）果不期然海上競翔為了拉攏那些～強豪，宣布舉辦所謂的海上百日幼鴿賽，吸引不少陸上高手（強豪）齊聚一堂，結果出乎意料！（自此也奠定了南海目前最小的參賽鴿齡為120天至資格賽，正式比賽為135天）。（印象中好像沒有完賽，結果慘不忍賭）
鴿子屬於飛禽類，成長速度遠超過一些動物，例如說鴿子在5個月甚至4個月即可配對生育繁殖，而有些動物則是要經過好多年才得以繁殖後代，所以賽鴿的鴿齡不要說差一個月，就算差一天那就差很多了，不管在智能或者飛翔本能遠遠超過小於自己的同類鴿子，這也就是各分會始終堅持鴿子參賽分為幼鴿或成鴿的原因，並且盡量避免鴿友利用擠環來達到先天的優勢。海上競翔的結果變數非常多，因為在比賽當中參數過多，因而導致每年的比賽結果往往無法預期，跌破專家眼鏡的不在少數，就以南海賽來說吧，高雄地區資格賽都還是保持在400～500分數，難到是高雄這些分會素質不夠？而其他縣市都以600分數甚至正式關為650分數，原因無他,就是鴿齡賽制問題，那些台南以北放南海的鴿會，大都是6個月以上的鴿齡參賽，而且有3分之一的距離是以陸上為主 ，況且賽鴿在海上飛翔速度與路線跟陸上是有所不同的，海上氣流影響著賽鴿選手飛行方向與速度，然而一旦登陸之後速度分數自然提高，反觀南部鴿會離海岸線只有短短幾公里，賽鴿選手剛登陸卻已經到達鴿舍附近範圍，可說是海翔完全比賽，若是那些台南嘉義以北的鴿會不提高分數作為標準（以往陸上比賽都以800分數為基本），恐怕五關飛完還有眾多選手鴿吧！

（南海賽鴿風雲）