南海賽鴿冬季選手鴿在一個月就進入資格賽了，大家應該都已準備好準備進入海上賽鴿訓練了吧！時間過的真快南海夏季的賽事還記憶猶新，轉眼又是另一個的冬季開始！在此先預祝各位賽事順利奪大獎，這禮拜的台灣南部天氣陰晴變化很大，一會豔陽高照轉眼又變得烏雲密布，一陣午後的雷陣雨打亂了教練的訓練課表，也影響了明天預定的訓練路線！所以說賽鴿教練首重的就是經驗，隨機應變才能掌握天氣的瞬息萬變，這尤其在台灣南部的賽鴿教練必備的工夫。
如何對這瞬息萬變的南海天氣做好訓練的調度跟應用，不但考驗著賽鴿選手也是對教練一個模擬考，尤其是在午後的陣雨不光是影響著當天下午的運作，也影響著隔天的外訓施放目的地選擇，（自訓跟寄放鴿車也都影響著）一般安排下午外訓的教練大都會取消外訓改為舍下操練，少數教練則是依彼此的教練鴿友作為消息來源，詢問放鴿地的天氣，天氣允許的話則是依計畫進行，如是天氣不良則也是更改為舍下操練，（本人是以舍下操練為主，不但降低賽鴿風險教練也可以當做休息，畢竟訓練冒著風雨飛回的選手不代表比賽下雨就能順利歸返，如果這樣就能歸返那大家都選雨天訓練了，也就不再有雨天賽事唯一歸返的問題啦！！）
最後提醒以鴿車為主要外訓的鴿友們，將選手鴿入籠時間加以更改變動，千萬不要一成不變的固定在晚上時間入籠，目前許多鴿車業者大都有凌晨收鴿的時間，建議在進入資格賽或比較遠的距離訓練時改為凌晨收鴿，讓選手鴿在舍內時間久一點，不要讓選手鴿在晚間8-9點就離開巢箱而失去了巢性，如此一來就失去了訓練的意義，當然這個入籠時間也要依照個人生活因素，小小經驗分享給鴿友！對於自己駕車訓練的則比較沒有這個問題，反倒自己駕車訓練的他們也都會偷偷寄放鴿車，只是我們不知道而已，通常他們會選擇第一站或最後一站，絕不會在一般集鴿人多的地方入籠的，至於為什麼大家可以自己猜測，在此本人不加以揣摩，最後再次預祝鴿友南海冬季勇奪大獎！
（南海賽鴿風雲）
如何對這瞬息萬變的南海天氣做好訓練的調度跟應用，不但考驗著賽鴿選手也是對教練一個模擬考，尤其是在午後的陣雨不光是影響著當天下午的運作，也影響著隔天的外訓施放目的地選擇，（自訓跟寄放鴿車也都影響著）一般安排下午外訓的教練大都會取消外訓改為舍下操練，少數教練則是依彼此的教練鴿友作為消息來源，詢問放鴿地的天氣，天氣允許的話則是依計畫進行，如是天氣不良則也是更改為舍下操練，（本人是以舍下操練為主，不但降低賽鴿風險教練也可以當做休息，畢竟訓練冒著風雨飛回的選手不代表比賽下雨就能順利歸返，如果這樣就能歸返那大家都選雨天訓練了，也就不再有雨天賽事唯一歸返的問題啦！！）
最後提醒以鴿車為主要外訓的鴿友們，將選手鴿入籠時間加以更改變動，千萬不要一成不變的固定在晚上時間入籠，目前許多鴿車業者大都有凌晨收鴿的時間，建議在進入資格賽或比較遠的距離訓練時改為凌晨收鴿，讓選手鴿在舍內時間久一點，不要讓選手鴿在晚間8-9點就離開巢箱而失去了巢性，如此一來就失去了訓練的意義，當然這個入籠時間也要依照個人生活因素，小小經驗分享給鴿友！對於自己駕車訓練的則比較沒有這個問題，反倒自己駕車訓練的他們也都會偷偷寄放鴿車，只是我們不知道而已，通常他們會選擇第一站或最後一站，絕不會在一般集鴿人多的地方入籠的，至於為什麼大家可以自己猜測，在此本人不加以揣摩，最後再次預祝鴿友南海冬季勇奪大獎！
（南海賽鴿風雲）
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