南海賽鴿風雲(飛哥)

賽鴿變數有許多細節或許小到不可見,但卻又不可不知,賽鴿運動往往在疏忽下而失去機會,然而大部分鴿友都自我安慰統一條件,草草了事或許消極可以掩蓋自己的疏忽,或許駝鳥心態能夠安慰一切,如果有些變數不知道卻又不能不知道之下,何不將變數轉換成正數如此賽鴿之路必將因此改變......

2014南海春季即將邁入第二關,飛哥我在這期間因未參加賽事,有幸與友人參與鴿會運輸鴿車流程與鴿車訓練的過程,以往都是將愛鴿送往鴿車放飛,不曾參與整個過程在經過幾個星期的鴿車放飛訓練後,深深感覺到鴿車還真不是人幹的行業,好飛就懷疑鴿車未依指定地點放鴿,不好飛就說鴿車人員黑白放,更絕的是鴿友在遠處觀察放鴿情形,事後打電話查證結果是雞同鴨講,連鴿車都認錯....

其實鴿車不乏鴿友口中的大咖廚(職業廚)因此飛哥有幸訓練到大咖廚的選手鴿,在此與鴿友們分享一些飛哥無意間所觀察到的或許鴿友認為不重要,但飛哥我卻在這一點上非常執著,除了每個鴿友手法不同,但是在每天的訓練與即將出賽的當天氣候預測下,也都有著不同的手法,南海春季目前再各關的區間都在星期二晚上到星期四晚上集鴿訓練,因此飛哥發現每天的選手鴿糞便因時間與即將比賽的天候而也有所差異,每天放鴿完畢清籠後觀察到各鴿友的賽鴿糞便,即可判斷教練的餵飼成分與份量比例,越是靠近比賽日成份比例與份量則明顯不同有的甚至只給予單一飼料,說明了賽鴿運動參雜了天候與距離的飼養手勢而不同,不光是鴿友們說的能吃能飛就好了需晃一招罷了!